Telekommunikaatio ja uudet rakentamismenetelmät lyövät sulasti kättä rakennushankkeessamme.

Rakennamme tällä hetkellä Leppävaaran linja-autoterminaalia (noin 8000 m2) Espoossa. Urakan arvo on 30 Mmk ja kohde on erittäin vaativissa pohjarakennusolosuhteissa.

Käytämme työaikaisena valutelineiden perustuksena keinojäädytettyä maata koko valtavan terminaalikannen alla. Mm. jäädytysputkistoa asennetaan 60 km.

Maapohja pidetään jäässä koko kesän jolloin saadaan viimeinkin kansilohko valettua. Kohde on ainakin pohjoismaiden suurin kyseisellä menetelmällä eikä Suomessa ole koskaan käytetty keinojäädytystä kyseisessä tarkoituksessa. Asiantuntijaryhmämme koostuu mm. VTT erikoistutkijoista, joten kohde on tieteellisestikin erittäin korkealla tasolla. Tällä hetkellä kaksi lohkoa on onnistuneesti valettu ja pohjamaa on saatu jopa 800mm jäähän.


Mittalaitteisto jäädytyskoneessa

Uudet tekniikat antavat mahdollisuudet rakennushankkeiden seurantaan. Vaikka itse jäädytys on sinällään jo uutta Hi-Techia niin se että voimme kännykällä tarkistaa koska tahansa reaaliaikaisesti kuinka syvälle jäädytys on edennyt, on täysin uutta Suomessa.

Mittaristo, sovellusohjelmisto ja asennustyöt on tehty kokonaisuudessaan itse. Hälytysrajat, loggerin tallennukset, tallennusten lopetukset ja mittariston tilan kyselyt voidaan hoitaa tekstiviesteillä. Kännykällä voidaan koska tahansa kysyä jäätyneen maan tai koneen lämpötilat reaaliaikaisesti. Asetettujen hälytysrajojen puitteissa tulee automaattisesti hälytys kun jotain on menossa pieleen.

Screenshot 1     Screenshot 2


Mittalaitteisto jäädytyslohkolla